Qu’est-ce qu’une expédition partielle ?
Une expédition en lot partiel (PTL) est trop volumineuse pour le groupage mais n’exige pas une remorque entière.
Le lot partiel se situe entre le groupage (LTL) et le lot complet. C’est le mode du fret qui a dépassé le LTL, plafonné à environ 15 000 lb et 10 palettes, mais qui laisserait encore une grande partie d’une remorque vide.
Une expédition relève généralement du lot partiel à partir de 5 000 à 40 000 lb, soit 5 à 14 palettes. Elle partage une remorque avec quelques autres chargements partiels, mais n’est pas acheminée par les terminaux des transporteurs comme le fret LTL : elle est chargée une seule fois à l’enlèvement et reste dans le même camion jusqu’à la livraison, même si le camion peut s’arrêter en chemin pour les autres chargements.
Cela change deux choses. Avec moins de manutention, les délais de transit sont généralement plus courts et le risque de dommages plus faible. Et la tarification fonctionne autrement : au lieu du système de classe de fret qu’utilise le LTL, les chargements partiels sont généralement tarifés selon l’espace de remorque, le poids et la distance dont ils ont besoin.
Malgré ces avantages, le lot partiel reste sous-utilisé. Pour les expéditions qui dépassent le LTL sans atteindre un lot complet, c’est souvent le meilleur équilibre entre coût et délai de transit.
Le lot partiel en un coup d’œil
- Poids
- De 5 000 à 40 000 lb.
- Palettes
- De 5 à 14 palettes.
- Remorque
- Partagée avec quelques autres chargements partiels, sans passage par les terminaux LTL ; le camion peut s’arrêter pour les autres chargements.
- Manutention
- Chargé une fois à l’enlèvement, déchargé une fois à la livraison.
- Tarification
- Selon l’espace, le poids et la distance, généralement sans classe de fret.
- Équipement
- Le plus souvent une remorque fermée (dry van) ; les plateaux et autres remorques à plateau ouvert transportent aussi des chargements partiels.
Un chargement partiel à expédier ?
Envoyez-nous le poids, le nombre de palettes et le couloir, et nous le chiffrerons en lot partiel face au LTL et au lot complet.
Quels sont les avantages du lot partiel ?
Le fret partiel offre plusieurs avantages qui en font un mode d’expédition attrayant et économique :
Une logistique simplifiée
Un seul camion porte le chargement du début à la fin. Sans transfert entre camions ni terminaux, les délais de transit diminuent, et avec moins de points de contact, il y a moins de risques de retards et d’erreurs.
Pas de complications de classe de fret
Les chargements partiels sont généralement tarifés sans la classe de fret NMFC dont dépend le LTL. Vous évitez le travail de classification de l’expédition et les frais de reclassification qui suivent une classe erronée.
Une manutention réduite
Le fret partiel est chargé une fois et déchargé une fois. Moins de manutention, c’est moins de risques de dommages en transit : vos marchandises arrivent dans l’état où elles sont parties et vos clients restent satisfaits.
Vous payez l’espace que vous utilisez
Vous payez la part de remorque qu’occupe votre fret, et non un camion entier, ce qui garde les expéditions de taille moyenne économiques.
Peser ces avantages vous aide à faire un choix éclairé pour chaque expédition. Chez RS Group, nous nous spécialisons dans la recherche des bons tarifs pour votre fret, et pour les chargements de la plage partielle, le PTL est souvent la meilleure option. Notre guide sur les avantages et inconvénients du lot partiel détaille les compromis.
Quelles entreprises utilisent le lot partiel ?
Les entreprises de toutes tailles utilisent le PTL, car il comble l’écart entre le LTL et le lot complet. Parmi les plus courantes :
Les entreprises de taille moyenne
Les entreprises de taille moyenne ont souvent des expéditions qui dépassent les limites du LTL sans nécessiter un camion entier. Le PTL achemine ces chargements plus importants pour moins cher qu’une remorque dédiée.
Les fabricants et distributeurs
Les fabricants et distributeurs comptent sur le PTL pour acheminer des quantités plus importantes que ne le permet le LTL, avec une livraison plus rapide et des coûts maîtrisés.
Les détaillants et le commerce en ligne
Les détaillants et les vendeurs en ligne expédient un mélange de grosses et de petites commandes. Le PTL leur permet de consolider les expéditions qui dépassent les limites du LTL sans remplir un camion, ce qui réduit les coûts de transport.
Les courtiers et prestataires logistiques
Les courtiers en fret et les prestataires logistiques utilisent le PTL pour associer les expéditions à la capacité de camions disponible, en valorisant l’espace et en offrant plus d’options à leurs clients.
La construction et les matériaux de construction
Le bois d’œuvre, l’acier et les équipements sont volumineux et lourds. Le PTL transporte des chargements trop gros pour le LTL qui n’exigent pourtant pas un lot complet, y compris sur des plateaux (flatbeds).
Les secteurs spécialisés
L’automobile, l’aérospatiale, la pharmacie et d’autres secteurs aux cargaisons sensibles ou de grande valeur utilisent le PTL pour son transport plus maîtrisé et moins manipulé.
FAQ sur le lot partiel
Quelle est la différence entre le LTL et le lot partiel ?
Le LTL achemine de plus petites expéditions, de 150 à 15 000 lb sur 10 palettes au maximum, par un réseau de terminaux où le fret est déchargé et rechargé en route. Le lot partiel achemine de plus grosses expéditions, de 5 000 à 40 000 lb ou 5 à 14 palettes, dans un seul camion de l’enlèvement à la livraison.
Le lot partiel est-il moins cher que le LTL ?
Il peut l’être. Pour les expéditions plus volumineuses, un tarif partiel est souvent plus avantageux que le LTL une fois la classe de fret et la manutention en terminal comptées, et le transit est généralement plus rapide. Pour les petites expéditions, le LTL est normalement le choix le moins cher. Nous chiffrons les deux, pour que vous puissiez comparer.
Le lot partiel utilise-t-il la classe de fret ?
Généralement non. Les chargements partiels sont habituellement tarifés selon l’espace qu’ils occupent, leur poids et la distance, plutôt que selon la classe de fret NMFC.
Comment réserver un lot partiel ?
Envoyez-nous l’origine et la destination, le poids total, le nombre de palettes et leurs dimensions, et indiquez si les palettes peuvent être gerbées. La page de notre service de lot partiel donne les détails, ou demandez un devis directement.