Services de fret standard
Transport en lot complet
Une remorque pour votre seul fret : chargé une fois, acheminé en direct, livré à l’heure. Comparez transporteurs et tarifs avec RS Group.
Le transport de fret en lot complet
Le transport en lot complet (FTL, full truckload) réserve une remorque entière à un seul expéditeur. Votre fret est chargé à l’origine et voyage directement jusqu’à sa destination, sans arrêt en terminal ni transfert en cours de route : le transit est plus rapide et bien plus prévisible que sur une remorque partagée.
Contrairement au transport en groupage (LTL), où vos palettes partagent l’espace avec le fret d’autres expéditeurs, le lot complet achemine un envoi plus important sur un seul camion, de l’enlèvement à la livraison. C’est la référence pour les commandes à fort volume, le fret lourd ou hors gabarit et les chargements qui ne tolèrent aucune manutention supplémentaire.
RS Group associe votre chargement au bon équipement et au bon transporteur au sein de notre réseau de plus de 6 200 partenaires, puis suit l’envoi jusqu’à sa livraison. Que vous déplaciez une commande complète de mobilier ou une seule machine hors gabarit, vous obtenez un devis précis, fondé sur la capacité réelle.
Obtenir un devis de lot complet est simple : indiquez-nous l’origine, la destination, l’équipement et la nature de votre marchandise, et un répartiteur vous revient avec un tarif.
Un équipement pour chaque chargement
Nous réservons la remorque dont votre fret a besoin, et non celle qui se trouve être disponible.
Plateau (flatbed)
Des remorques à plateau ouvert, chargeables par le côté ou par le haut. Conçues pour les équipements volumineux, les machines, les matériaux de construction et tout ce qui ne passe pas par une porte de quai.
Fourgon (dry van)
Le cheval de bataille fermé du lot complet. Un fourgon protège le fret palettisé et en cartons des intempéries et des débris de la route lorsque la marchandise n’exige pas de température dirigée. Un fourgon de 53 pieds accueille 26 palettes standard sur un seul niveau et environ 42 000 à 45 000 livres de marchandise.
Réfrigéré
Les remorques frigorifiques (reefer) maintiennent une température fixe de l’enlèvement à la livraison pour les chargements périssables et sensibles à la température. Voir fret réfrigéré.
Plages de chargement
- Groupage
- 150–15 000 lb
- Jusqu’à 10 palettes, sur une remorque partagée
- Lot partiel
- 5 000–40 000 lb
- 5 à 14 palettes, sans transfert en terminal
- Lot complet
- Remorque entière
- Un seul expéditeur, direct jusqu’à destination
Lot complet, lot partiel ou groupage ?
Le bon mode dépend de la quantité de fret, de la rapidité d’acheminement requise et de la manutention que le fret peut supporter. Voici comment les trois se comparent.
| Envoi | Lot complet FTL | Lot partiel PTL | Groupage LTL |
|---|---|---|---|
| Poids habituel | Des chargements qui remplissent la majeure partie ou la totalité d’une remorque | 5 000–40 000 lb | 150–15 000 lb |
| Palettes | Toute la remorque est à vous | 5–14 palettes | Jusqu’à 10 palettes |
| Espace dans la remorque | Réservé à votre seul fret | Vous ne payez que l’espace utilisé | Partagé avec le fret de nombreux expéditeurs |
| Itinéraire | Direct, de l’origine à la destination | Une seule remorque, sans transfert en terminal ; arrêts possibles pour d’autres chargements | Via des terminaux de transporteurs, avec des arrêts en route |
| Manutention | Chargé une fois, déchargé une fois | Aucun transfert entre le quai et la remorque | Manipulé de nouveau à chaque terminal |
| Délai de transit | Le plus rapide et le plus prévisible | Plus rapide que le groupage | Le plus long, car le fret est consolidé |
| Coût | Total le plus élevé, coût unitaire le plus bas sur les gros chargements | Entre le groupage et le lot complet | Total le plus bas pour les petits envois |
Lot complet FTL
- Poids habituel
- Des chargements qui remplissent la majeure partie ou la totalité d’une remorque
- Palettes
- Toute la remorque est à vous
- Espace dans la remorque
- Réservé à votre seul fret
- Itinéraire
- Direct, de l’origine à la destination
- Manutention
- Chargé une fois, déchargé une fois
- Délai de transit
- Le plus rapide et le plus prévisible
- Coût
- Total le plus élevé, coût unitaire le plus bas sur les gros chargements
Lot partiel PTL
- Poids habituel
- 5 000–40 000 lb
- Palettes
- 5–14 palettes
- Espace dans la remorque
- Vous ne payez que l’espace utilisé
- Itinéraire
- Une seule remorque, sans transfert en terminal ; arrêts possibles pour d’autres chargements
- Manutention
- Aucun transfert entre le quai et la remorque
- Délai de transit
- Plus rapide que le groupage
- Coût
- Entre le groupage et le lot complet
Groupage LTL
- Poids habituel
- 150–15 000 lb
- Palettes
- Jusqu’à 10 palettes
- Espace dans la remorque
- Partagé avec le fret de nombreux expéditeurs
- Itinéraire
- Via des terminaux de transporteurs, avec des arrêts en route
- Manutention
- Manipulé de nouveau à chaque terminal
- Délai de transit
- Le plus long, car le fret est consolidé
- Coût
- Total le plus bas pour les petits envois
Les plages de poids et de palettes se chevauchent : le meilleur mode pour un envoi dépend aussi de ses dimensions, de sa densité et de son échéance. Envoyez-nous les détails et nous vous en recommanderons un.
Quand choisir le lot complet
Le lot complet s’impose lorsque vous avez assez de fret pour remplir une remorque, ou lorsque le fret ne peut pas risquer la manutention supplémentaire d’une remorque partagée. C’est généralement le meilleur choix lorsque :
- Votre envoi remplit la majeure partie d’une remorque de 53 pieds, ou est trop lourd ou trop volumineux pour la partager.
- La date de livraison est ferme et vous avez besoin du délai de transit le plus prévisible.
- Le fret est fragile, de grande valeur ou dangereux, et moins de manipulations signifient moins de risques.
- Vous expédiez une commande importante vers une seule destination.
- La marchandise exige un équipement spécial, comme un plateau ou un fourgon réfrigéré à température dirigée.
- Vous expédiez un volume suffisant pour que le coût unitaire soit inférieur à celui du groupage ou du lot partiel.
Whether it is an odd request or a rushed shipment, RS Group always solves for "Yes" with a timely and cost-effective transit option.Les avantages du lot complet
Pour les petites et moyennes entreprises comme pour les grands expéditeurs, une remorque dédiée apporte cinq avantages concrets.
Économies
Lorsque vous déplacez une grande quantité de marchandises sur une longue distance, une remorque pleine répartit le coût sur davantage de fret : le coût unitaire est généralement inférieur à celui des autres modes.
Transit plus rapide
Les envois en lot complet voyagent directement de l’origine à la destination, sans arrêt intermédiaire ni transfert, ce qui vous aide à tenir des échéances serrées.
Meilleure sécurité
Vos marchandises sont chargées à l’origine et restent dans le même camion jusqu’à la livraison, ce qui réduit le risque de perte ou de dommage par rapport à un fret qui change de camion ou de mode.
Planification flexible
Vous choisissez les horaires d’enlèvement et de livraison qui conviennent à votre exploitation, au lieu de vous plier au calendrier d’un terminal de transporteur.
Un interlocuteur unique
Un envoi, un camion, une équipe. Chez RS Group, un interlocuteur unique prend en charge chaque envoi de la prise en charge à la preuve de livraison.
Si vous devez déplacer une grande quantité de marchandises et souhaitez un coût unitaire plus bas, un transit plus rapide, une meilleure sécurité et une planification flexible, le lot complet est généralement la meilleure option.
Qui expédie en lot complet ?
Le lot complet est le mode du quotidien pour les fabricants, les distributeurs et les détaillants qui expédient de gros volumes. C’est aussi le choix naturel pour les articles hors gabarit ou trop lourds, et pour le fret qui exige une température dirigée ou la manutention de matières dangereuses.
La construction, l’industrie, l’agriculture et le commerce de détail s’appuient tous sur la capacité en lot complet pour acheminer matières premières, produits finis et équipements. Ce qui peut voyager en lot complet n’est limité que par la taille et la capacité de charge du camion.
Si vous avez un envoi important qui nécessite un camion dédié et que vous voulez limiter au minimum le risque de dommage ou de perte, le lot complet est probablement votre meilleure option. Travailler avec un courtier qui sélectionne ses transporteurs vous garantit que la marchandise arrive à l’heure et en bon état.
Tarification
Ce qui détermine un tarif de lot complet
Un lot complet est tarifé pour le camion entier : le prix suit donc le trajet plutôt qu’une classe de fret. Cinq éléments pèsent le plus :
Trajet
L’origine et la destination, et le nombre de camions qui circulent entre les deux. Un trajet avec beaucoup de capacité et de fret dans les deux sens est généralement moins cher qu’un trajet isolé.
Distance
Les miles entre l’enlèvement et la livraison. Les longs trajets coûtent plus au total mais généralement moins par mile, et les courts trajets sont souvent soumis à un tarif minimum.
Carburant
Le prix du diesel se répercute sur le tarif par une surcharge carburant, généralement indexée sur le prix moyen national du diesel, et suit donc le marché.
Équipement
Un fourgon sert de base. Un réfrigéré, un plateau, des bâches ou un arrimage supplémentaire coûtent plus cher, car moins de camions peuvent prendre le chargement.
Délais
Un préavis court, des créneaux de rendez-vous serrés et les périodes de pointe coûtent plus cher. Des dates d’enlèvement et de livraison flexibles nous donnent davantage de camions à choisir.
Des frais accessoires comme des arrêts supplémentaires, l’aide du chauffeur ou l’immobilisation (detention) à un quai lent s’ajoutent au total. Envoyez-nous les détails et nous établirons le devis du trajet.
Questions fréquentes sur le lot complet
Qu’est-ce que le transport en lot complet ?
Le transport en lot complet achemine le fret d’un seul expéditeur dans une remorque entière. Il se distingue du transport en groupage (LTL), qui regroupe sur un même camion des envois plus petits provenant de plusieurs entreprises.
Comment savoir si le lot complet convient à mon entreprise ?
Pesez la taille et le poids de l’envoi, la distance à parcourir, l’échéance et votre budget. Si vous avez assez de fret pour remplir la majeure partie d’une remorque, ou si le fret ne peut pas risquer une manutention supplémentaire, le lot complet est généralement le bon choix. Un envoi de 5 000 à 40 000 livres peut plutôt relever du lot partiel.
Quels sont les avantages du transport en lot complet ?
Pour un fret qui remplit une remorque, le lot complet est souvent plus rentable que le groupage. Il est aussi plus rapide et plus efficace, avec moins d’arrêts en route et moins de manutention du fret.
Quelles marchandises voyagent généralement en lot complet ?
Le lot complet transporte une grande variété de marchandises, dont des matières premières, des produits finis et des équipements, pour des secteurs comme la construction, l’industrie, l’agriculture et le commerce de détail. La limite est la taille et la capacité de charge du camion.
En route
Prêt à expédier votre fret ?
Indiquez-nous l’origine, la destination et la nature de votre marchandise. Nous établissons le devis et mettons votre fret sur un camion.